ランドローバー ディスカバリー Ⅰ 後期 300tdi ディーゼルターボ 4AT

ジャンク！ 以前乗っていました。そのうちクラシックレンジのボディーに載せ替えようかとストックしていましたが、断捨離いたします。 96年式　型式はKD-LJL グレードはカウンティ　 ミッションはAT 走行距離は302.000km 一時抹消渡し 300tdiというエンジン呼称は通称で、2.5Lの直噴ディーゼルターボです。 私が平成14年くらい走行14万kmくらいでエンジン故障車を購入し、その際4万kmの新品エンジンと載せ替えて使用していました。 ATミッションは滑りや異常は特に無かったですが、25万kmのときに車検整備のためエンジン降ろすついでにスペアの3万km走行の物と載せ替えましたの2台目です。 タイミングベルトは4.5回交換しました、ウォーターポンプ、オルタネーターとセルモーターも何度か交換、燃料噴射ポンプは20万km辺りで交換しました。 色々整備しながら乗ってきて愛着もありましたが、このまま朽ちるのもかわいそうなので、どなたか利用価値を見出せる方にお譲りします。 4.5年放置してしまい車体は見ての通りボロボロです。レンジローバーと違いルーフは鉄なのでサビがありますが、パネル類はアルミなのでサビはありません。 難ありです！部品取りかレストアベースにどうぞ。 この車種に興味ある方はご存知と思いますが、シャシはクラシックレンジとほぼ一緒です。 私自身整備士資格がありエンジン、ミッションの脱着含む整備や車検などは自分で行なっていました。 部品はCCVさんにお世話になっていましたが、海外からも手に入りますので、趣味の車には最適です。 今まで何十台も車に乗ってきましたが、これは本当に素晴らしい車でした。 この車種はセルモーターが弱く冬山で懲りたのでツインバッテリー仕様に変更済 クランクシャフトキー溝摩耗要修理（希望あればスペアクランクシャフト差しあげます） ABS不良でカットしてあります（wabco製、クラシックレンジと違いメイン圧力はフット式なのでただのABSなしブレーキになるだけです） アクセルセンサーキャリブレーション不良、（マレリの同じ品番のマセラティのパーツ流用、数ミリ動かしセット位置を直さないとアイドリングでエラーが出てエアコンカットされますが、夏場は面倒なのでアクセルを2ミリくらい踏んだり、エアコン使用しない時は放置していました）